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做英国站的亚马逊卖家，应该早就发现物流费用这块越来越不对劲啦~坦白讲，亚马逊这几年的调价动作就一直没停过各种政策出来费用一直在变。
你看2026年4月17日刚生效的新规英国、德国这些欧洲站点的FBA配送费，又要多交1.5%的燃油物流附加费。虽然说官方说的是平均每件只多付0.05英镑，但对客单价低的品类来说，这5分钱很可能就是利润的底线。何况这还不是全部，旺季小包裹加收0.10英镑每件，大件加0.05英镑；超龄库存附加费直接把15个月以上的每立方英尺收费提到7.9美元。
这样一刀刀割下来，很多卖家到头来发现，自己只是亚马逊的“运费代缴工”。
而英国海外仓的收费模式跟亚马逊的FBA仓又不太一样，卖家在选择的时候，要先弄清楚几个环节。首先就是仓储费，海外仓大多按月按立方英尺算，比FBA便宜差不多二到三成。操作费的话包括了像拣货、打包、贴单这些环节，基本上是按件收（如果量多的话还可能便宜），不像FBA那样在配送费里层层嵌套。尾程运费实报实销，没有那么多隐藏门槛。很多海外仓还提供30天免仓租的窗口期。
如果你还在硬扛FBA的所有费用，不妨自己再去思考一下这两件事：
第一，那些卖得慢甚至滞销的库存，完全没必要占着FBA的黄金库位。把它们挪到海外仓，当FBA快断货的时候再从中转备货补过去。这样FBA仓储费降了，超龄附加费也不用交了。
第二，做亚马逊之外，多平台分销也离不开海外仓支持。TikTok Shop、eBay甚至独立站的订单，都可以直接从海外仓一件代发，物流时效比从国内发快了不止一点。
如果你想找个靠谱的英国海外仓的话，可以去看看GBA英国自营海外仓。GBA在2019年就成立了，在曼彻斯特有3万平方米的自营仓，距FBA核心仓车程也就两到四小时，中转补货很方便。跟UPS、DPD、Yodel这些本土快递都有长期合作，一件代发、FBA换标、退货检测都能做，入库基本上两个工作日就能上架，急单当天也行。
前期如果你不太信任的话，建议你可以先拿少量SKU试跑一个月，算清楚仓储费、操作费和尾程运费这三项，再和自己的FBA开销对比。最后算到的成本是不会骗人的，省下来的钱花在刀刃上，总比交给平台强啊不是吗？
