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2026年7月31日起，亚马逊美国站AWD（智能卫星仓）将全面停止接收大件及超重商品，仅保留标准尺寸商品入仓权限。硬性门槛是：单边长度≥18英寸、宽度≥14英寸、高度≥8英寸，或重量≥20磅（约9公斤），任意一项超标即无法创建新货件。此前靠微调包装卡边的操作，这次彻底行不通了。
家具、健身器材、户外装备、婴童家具、大型宠物用品等中大件卖家影响肯定是最大的。过去有不少卖家依赖AWD储备2-3个月库存来规避FBA的高额仓储费，这个模式也被打断了。有卖家测算，包装尺寸略超8.5英寸的热销品，备货成本可能上涨20%以上。
不过，平台实施规则也不是没有缓冲器，对于7月31日前已存入AWD的大件库存无需移出，可以继续正常补货到FBA直至售完。7月31日前创建的货件，哪怕八九月才送到，仓库也照常接收。但是在那之后，系统会直接拦截大件商品的AWD货件创建。
卖家可以怎么应对？
方案一：直接发FBA
亚马逊官方的建议是把大件商品直接发往FBA仓库。但要注意，FBA有181天起算的超龄库存附加费，最高可达基础费用的13倍，仓储成本压力不小。
方案二：考虑GWD
亚马逊的全球智能枢纽仓（GWD）同样提供上游仓储空间，支持按需向FBA补货，且不限制大件商品。目前GWD已落地深圳、上海、宁波，华南华东都有布局。
方案三：第三方海外仓中转补货
这是目前不少中大件卖家在评估的方向。把货物先发到美国的第三方海外仓，再根据FBA库存消耗情况分批补货。相比FBA，第三方海外仓的长期仓储费通常更低，旺季也不会像FBA那样翻倍涨价。而且货物已经在美国本土，补货到FBA一般2-3天就能到。对于大件商品，还可以考虑海外仓一件代发，直接面向消费者发货，绕过FBA的仓储限制。
无论卖家最后选择哪条路，建议卖家尽快梳理所有SKU的包装尺寸，把超标的挑出来，提前规划好下半年的备货和物流方案。这次调整不是临时性的，供应链该重构的，趁早动手。
