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做英国市场的汽配卖家，多少都吃过直发的亏。客户下单一个保险杠，物流走半个月，催单消息一天好几条，最后等来的是退货申请。汽配这行，SKU杂、包装大、重量重，走国际快递，运费经常比产品本身还贵。备货到亚马逊FBA吧，仓储费又让人心疼，滞销了更是进退两难。这种情况下，越来越多的卖家开始把目光投向英国海外仓。今天我们来讲讲，汽车配件品类的英国跨境卖家使用英国海外仓能获得哪些优势。
国内直发英国，客户等十天半月是常态，差评率直线上升。而通过英国海外仓一件代发，本土发货，皇家邮政或DPD本地派送，大部分地区次日达或两三天内送到，所以海外仓在尾程的配送时效方面，优势是非常明显的。英国本地车主买汽配，很多是车坏了急着换，拖久了订单取消和差评就来了。海外仓一件代发这种“家门口发货”的体验，能直接减少因物流太慢导致的客户流失。
汽配这类大件重货，走英国海外仓仓储加本地配送，单件物流成本比国内直发低不少。英国本土物流体系成熟，针对重货有专属配送渠道，运费比国际快递便宜一大截。而且英国海外仓FBA中转也是个实用思路，先把货发到海外仓存着，亚马逊那边卖得差不多了再补过去，能省下不少平台仓储费。
汽配类目的退货真的非常麻烦，第一是因为重量通常会重一点，第二是因为跨境退货的话运费会非常高而且时间很长，要是卖家要从国内发货，退一次基本等于白干。英国海外仓退货换标服务，客户需要退货的话可以直接让他们退到当地英国海外仓，检查后能重新上架的就重新上架，比寄回国内划算太多。
英国脱欧后，只要是在英国境内使用英国海外仓等等一类仓储设施的，无论销售额多少都必须注册VAT。专业的英国海外仓熟悉当地规矩，清关和认证方面能帮上不少忙。
不过如果卖家有些极冷门的配件，一年都卖不了几件的，建议还是不要囤在英国海外仓了，这样反而压资金。最后，海外仓有没有大件存储区、叉车等重型卸货设备，以及有没有优质的大件派送渠道，这些因素卖家都可以在选英国海外仓的时候了解清楚。英国海外仓选对了，资金周转率和客户满意度都能提上去。
